Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Не думаю, что что-то страшное». Попытались устроиться в госорганизации с подписью на последних выборах не за Лукашенко — что вышло
  2. Полезнее сахара и не накапливает радиацию? О свойствах меда ходят легенды, хотя на деле этого продукта лучше сторониться — объясняем
  3. Путин объявил «пасхальное перемирие» на фронте
  4. Все продолжалось меньше 10 минут. Рассказываем о самом кровавом торнадо в мировой истории
  5. В Купаловском уже пять лет мало кто хочет работать. Что придумали в этот раз
  6. Вы красите яйца на Пасху? Объясняем, откуда взялась эта традиция, где яйца красят ржавыми гвоздями и чем писанка отличается от капанки
  7. Этот триллер от Hulu переворачивает представление о сериалах про постапокалипсис. Объясняем, стоит ли смотреть (да)
  8. Какой будет погода на следующей неделе? «Лето» закончится, придет похолодание
  9. Переписали историю, а потом безвольно проиграли. Хоккейное «Динамо» закончило сезон в КХЛ
  10. В МВД Польши ответили, при каких условиях возможно открытие пунктов пропуска
  11. Аналитики заявили, что Россия использует перемирие, чтобы дискредитировать Украину. Объясняем, почему


/

В Беларуси первый образец совместного с Россией самолета «Освей» планируют произвести в 2026 году, сообщил телеканалу «Беларусь 1» председатель Государственного военно-промышленного комитета Беларуси Дмитрий Пантус.

Рендер модели беларусско-российского самолета «Освей». Фото: 558arp.by
Рендер модели беларусско-российского самолета «Освей». Фото: 558arp.by

«На сегодняшний момент этот проект официально запущен на государственном уровне. И уже в 2026 году мы планируем получить опытный образец. Этот проект очень серьезно позволит нам продвинуться в сфере авиастроения, фактически впервые создать школу в этой сфере в Республике Беларусь», — рассказал Пантус.

На сайте барановичского авиазавода пишут, что «Освей» — легкий многоцелевой 19-местный турбовинтовой самолет с верхним расположением крыла. Это совместная беларусско-российская разработка.

«Освей» предназначен для нужд государственной авиации, с возможностью применения в гражданской сфере, в том числе для коммерческих авиаперевозок по местным и региональным воздушным линиям. Перед разработчиками стоит задача обеспечить конкурентоспособность с зарубежными аналогами, такими как Cessna-408 SkyCourier, L-410NG, Indonesian Aerospace N-219, DHC-6 300 Twin Otter.

В качестве силового агрегата планируется установка турбовинтового двигателя ВК-800, бортовое оборудование — комплекс, разработанный АО «Концерн Радиоэлектронные технологии».

Головным исполнителем опытно-конструкторских работ по разработке «Освея» с российской стороны определено АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА), соисполнителем от Беларуси назначен 558-й авиационный ремонтный завод (там же, наряду с российским предприятием, будет организовано производство).